ForoJaguar

Hola, soy un nuevo usuario del foro, y la verdad no se a quien acudir,
gracias de antemano por ayudarme, (sí pueden). hace 2 años compré un Jaguar
Xtype 2.2D auto, en Madrid, desde hace 6 aproximadamente me está dando
problemas con el cambio automático, el fallo consiste en que da tirones en
bajas revoluciones sobre 1900 rmp, lo llevé al servicio oficial, y me
dijeron que era un problema de la válvula EGR, que me cambiaron, la avería
continuaba y màs tarde me cambiaron los inyectores, y los tirones
continuaron, ahora después de estar el coche en el taller oficial, un mes,
le han cambiado el "convertidor l" pero el problema continua ¿ que puede ser?
solo tiene 57000km.

Hola JaviG , ante todo bienvenido y te invitaría a presenterte en el apartado correspondiente. Verás en principio no se que marca de caja automática tienes. Supongo que todo lo que te han cambiado es en garantía. El convertidor es una pieza cara y los inyectores otro tanto, si te falla a bajas vueltas en marchas cortas es posible que falle alguna electroválvula. es importante saber si te lo hace en una marcha concreta o indistinatamente.
A ver si con un poco de suerte algún forero a tenido el mismo problema y te ayuda un poco
saludos

Y al engancharla en la máquinita, ¿no da el error?

hacen el test, y dicen que no detectan nada, en cuanto a los cambios, es en garantía, los tirones los hace a baja velocidad, entre 70 y 90 km, sobre todo cuando pasas de sport, a automático de nuevo.

David escribió:Y al engancharla en la máquinita, ¿no da el error?

dicen que no detectan nada.

citronio escribió:Hola JaviG , ante todo bienvenido y te invitaría a presenterte en el apartado correspondiente. Verás en principio no se que marca de caja automática tienes. Supongo que todo lo que te han cambiado es en garantía. El convertidor es una pieza cara y los inyectores otro tanto, si te falla a bajas vueltas en marchas cortas es posible que falle alguna electroválvula. es importante saber si te lo hace en una marcha concreta o indistinatamente.
A ver si con un poco de suerte algún forero a tenido el mismo problema y te ayuda un poco
saludos

gracias.

Ahora está otra vez en el taller, parece ser que es del acelerador, porque ya no quedan más posibilidades, cuando está en P y lo aceleras poco a poco tiembla en las 1500 a 1900 rpm, por lo menos está aun en garantía de la casa hasta finales de octubre, luego ya veremos.....