ForoJaguar

El mío no existe aún, soy un propietario potencial.

Se le enciende esporádicamente, según su propietario, a un XJ en venta que he ido hoy a ver, motivo principal por el que lo he desestimado.

¿Qué cabe esperar cuando se enciende ese testigo?

Me respondo a mi mismo, es fallo de la caja automática ¿correcto?.

Por favor, de los testigos encendidos que aparecen en la foto adjunta ¿me podéis indicar a qué corresponde el de más arriba a la izquierda, el que parece como una bocina tachada?

Gracias de antemano.



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Gracias, queda bastante claro entonces.

Hola,

Una pregunta muy sencilla: ¿Hay alguna versión de los X300 y X308 que traiga de serie techo solar (XJR?) o era opcional para cualquier modelo?

Gracias de antemano.

Parece bajo nivel de aceite de la caja.

Vamos, sintetizando a partir de la información que aportáis, entre Nikasil, cajas de cambio, tensores... por prudencia habría que huir de los X308 (V8) del periodo 1997-2000.

En todas las marcas cuecen habas. Por ejemplo, los Diesel BMW no destacan por su fiabilidad precisamente (turbos, caudalímetros, inyectores,... ). Efectivamente los primeros gasolina V8 3.0 3.5 y 4.0 montados en las cajas E34, E32 y E38 estaban también expuestos al tema del Nikasil, aunque es cierto ...

Pues, precisamente, uno de los aspectos qué mas temo de comprar un X300 o X308 es la fiabilidad, que yo creo que dista bastante de la de un coche alemán.

Jorge XJ40 escribió:KALAS? Mmmh... eres el "KALAS" de bmwfaq?...

Bingo!!!

O sea, que entonces no es 1999, es desde mediados de 2000. La cosa cambia bastante.

Muchas gracias. Qué precisión!

Pregunto: ¿es fácil ver la placa del motor para comprobar la numeración o está muy inaccesible?

Hola a todos, no soy nuevo por aquí pero como si lo fuera (me registré hace mucho y por problemas técnicos con mi usuario me he tenido que volver a registrar, con el mismo nick eso sí).

Estoy buscando un X300 o X308 aunque últimamente me estoy decantando por X308.

Mi pregunta es la siguiente: Se ...