Averías mecánicas, técnicas y electrónicas del XF. 2.0 de 2015

[legal counsel]

Jaguar. Tras adquirir mi vehículo en 2014, mi experiencia ha sido una sucesión ininterrumpida de fallos mecánicos, técnicos y electrónicos que demuestran que no estamos ante un desgaste ordinario, sino ante vicios ocultos y una preocupante falta de calidad de fabricación.

A lo largo de estos años, el vehículo ha presentado un historial impropio de una marca de prestigio:

Fallos electrónicos críticos: Sustitución de retrovisores, fallos constantes en el sistema Star-Stop, múltiples cambios de baterías auxiliares y cerraduras defectuosas.

Mecánica deficiente: Averías graves en el turbocompresor, EGR, bomba de agua y, recientemente, un fallo total del sistema de combustible (bomba y aforador) que llegó a comprometer mi seguridad al detenerse el coche en medio de una glorieta.

Desgaste prematuro: Un ciclo interminable de cambio de pastillas, discos y sensores que sugiere un error de diseño en el sistema de frenado.

Es inaceptable que un cliente que cumple rigurosamente con todos los mantenimientos en talleres oficiales se vea obligado a asumir un perjuicio económico desproporcionado por fallos que comprometen la utilidad del vehículo. Jaguar vende una imagen de 'Arte y Rendimiento', pero mi experiencia demuestra que, una vez vendido el coche, el cliente queda cautivo de un producto con defectos de origen que resultan muy rentables para la marca, pero ruinosos para el propietario.

Si busca un coche fiable y un servicio que esté a la altura del precio que paga, mi consejo basado en 12 años de facturas es: busque otra marca."

[JC de BALLE]

A partir de un año en concreto, no se si el tuyo es de ese año, hubo muchos problemas.
Yo tengo el xf 3.0 v6 diesel del 2010 y debo decir que estoy encantado con el con cerca de 200.000 km.
Creo el motor venia ( con algunas modifcaciones ) del grupo peugeot.
Luego creo sacaron el motor ingenium ( mi hermano tuvo uno y se lo saco de encima harto de problemas. ) y para muchos ha sido un autentico quebradero de cabeza.
Y jaguar no ha estado a la altura de un problema creado por ellos.

[chulin]

Jaguar. Tras adquirir mi vehículo en 2014, mi experiencia ha sido una sucesión ininterrumpida de fallos mecánicos, técnicos y electrónicos que demuestran que no estamos ante un desgaste ordinario, sino ante vicios ocultos y una preocupante falta de calidad de fabricación.

A lo largo de estos años, el vehículo ha presentado un historial impropio de una marca de prestigio:

Fallos electrónicos críticos: Sustitución de retrovisores, fallos constantes en el sistema Star-Stop, múltiples cambios de baterías auxiliares y cerraduras defectuosas.

Mecánica deficiente: Averías graves en el turbocompresor, EGR, bomba de agua y, recientemente, un fallo total del sistema de combustible (bomba y aforador) que llegó a comprometer mi seguridad al detenerse el coche en medio de una glorieta.

Desgaste prematuro: Un ciclo interminable de cambio de pastillas, discos y sensores que sugiere un error de diseño en el sistema de frenado.

Es inaceptable que un cliente que cumple rigurosamente con todos los mantenimientos en talleres oficiales se vea obligado a asumir un perjuicio económico desproporcionado por fallos que comprometen la utilidad del vehículo. Jaguar vende una imagen de 'Arte y Rendimiento', pero mi experiencia demuestra que, una vez vendido el coche, el cliente queda cautivo de un producto con defectos de origen que resultan muy rentables para la marca, pero ruinosos para el propietario.

Si busca un coche fiable y un servicio que esté a la altura del precio que paga, mi consejo basado en 12 años de facturas es: busque otra marca."